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随着中国物流行业不断完善,技术、管理、政策等的不断优化,这种俩两级分化的态势逐步被逆转,越来越多的国内企业涉及高端物流市场,并且企业服务质量越来越高,与国外物流企业的竞争力稳步提高。货运代理
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同时,国内处于一线的物流企业也不断的发展提高自身物流科技水平,争先研发前沿物流科技。2018年云栖大会,菜鸟ET物流实验室发布两款新零售物流无人车,车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。货运代理
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与发达 相比,中国物流基础设施相对滞后,现代化设施比重低,不能满足现代物流发展要求。现代化仓储、多式联运转运等设施不足,高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全,布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立,物流基础设施之间不配套,难以有效衔接。货运代理
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国际上通常把物流成本占GDP的比重作为衡量物流效率和效益的重要指标,我国的物流成本一直在18%左右徘徊,是发达 的两倍,比全球平均水平高6.5个百分点。而且跟经济发展水平基本相当的金砖 相比也偏高,如印度的13%,巴西的11.6%。这个数据说明我国物流市场领域存在着很多问题。而最重要的原因就是人才的短缺。企业缺少人才,内部结构就会出现问题,众多企业长此以往,必定影响整个社会物流业的发展。货运代理